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塔克拉玛干沙漠、不能直立行走的残疾人、发明者,这三者似乎不关联,但记者见到王建勇时,却有意外“发现”……
挑战“死亡之海”
48岁的王建勇,家住乌鲁木齐市孔雀小区,1岁时不幸患上小儿麻痹症,导致下肢终生残疾。
1997年,王建勇偶然认识了一位重走长征路的残疾人,此后,他就梦想有一天自己能走大漠戈壁。
2003年,当头戴棒球帽、身穿牛仔裤、坐着轮椅的王建勇,前往新疆沙漠汽车越野赛组委会报名参赛时,在场的工作人员惊呆了。
然而,正是这位皮肤黝黑的男子驾驶自己发明的多功能组合轮椅车,联合其他7位残疾人,一同征服了塔克拉玛干大沙漠。
“一开始,人家以为我们几个坐轮椅、拄拐杖的人是在开玩笑,也难怪,我们‘自强联盟’是中国残疾人首次徒步横穿塔克拉玛干沙漠公路嘛!”。
“值得庆幸的是,没过多久,大赛组委会、媒体、公司,以及不少热心人,伸出热情的双手……”
聋哑人推着轮椅上,轮椅上的人牵着盲人,踏上了穿越沙漠522公里的征程。
有一个女孩子,她拄拐的双手磨起了泡,最后扔掉拐杖,用手支撑着勉强前行,其他人的脚上也全是血泡。即便如此,如果没有突然而来的沙尘暴,他们是不会走到356公里时,放弃此次“横穿计划”的。
“汽车是我最大的爱好”
“为了走沙漠,我发明这个车……”和记者谈起穿越沙漠时自己的那辆“座驾”,王建勇兴奋异常。
“如果依靠那辆普通手推轮椅穿越沙漠,是根本不可能的。于是,我自己动手设计改造,别看只有高中文凭,但我自学了无线电和机械安装技术。”
跑遍乌鲁木齐大大小小自行车商店,买齐各种零件,“尝试,失败,再尝试……”王建勇终于在两位退休老技师的帮助下,完成了“多功能组合轮椅车”的装配。如今,这项发明获得了“实用新型专利证书”。
只要有一把普通轮椅,王建勇就可以把它改装成由残疾人自己驾驶,或是由健全人骑车带的“组合轮椅车”。
最近,王建勇给他的“第二代”组合轮椅车安装了太阳能遮阳板,环保、节能,与原来的蓄电池互为补充动力,车的时速可达到25公里以上,还有6个变速档。上火车、乘飞机时只要两三分钟就能拆开。”
“新疆车展开办了7届,我几乎年年去看,希望在车展上寻求‘新技术’,发现‘新潮流’,力求找到‘灵感’,把我的轮椅车再改一改。还有就是想看一看我喜欢的“奇瑞”汽车。”
“生活得更有质量”
“你知道我为什么要减肥吗?”称不上“胖”的王建勇忽然问了记者这样一个问题。
“因为我不可以变得太重,否则母亲会背不动我……”提起亲人和朋友,王建勇的感恩之情溢于言表。
“我们热爱大自然,也想在春暖花开时去郊游,可不想成为别人的包袱。”王建勇说。
“有了这辆车后,世界在我眼前一下子变得宽广了,朋友圈随之扩大,还可以去技校学习新技术,这样能生活得更有质量。”
王建勇说,他第一次开着自己的“座驾”上街时,人们都为之惊叹,后来,许多残疾人以及行动不便的老年人来找他,希望能享受这样一份“自由”。
曾经有厂家开价25万元购买王勇建的专利权,他没有答应。“其实,生活中的‘创造发明’是为了造福百姓,可商店里出售的电动轮椅,动不动就是上万元,一般的残疾人哪买得起呀?!”
“仅凭我一双手,是改造不了几把轮椅车的,我特别想有那么一天,残疾人朋友都能开着我设计的轮椅车出家门,为社会做点事。”
“笑着面对人生,不管一切如何。”这位乐观自强的人向记者吐露了两个心愿:一,有朝一日能驾驶自己设计的残疾人专用汽车参加环塔拉力赛,与身体健全的车手一决高下;二,开着他的太阳能轮椅车去北京为2008年奥运会和残奥会加油助威。
2006年底公布的第二次全国残疾人抽样调查结果显示:目前,我国残疾人总数已达8296万。要想让占全国总人口百分之六的“这群人”走出家门、接触社会、过上健全人一样的生活,需要国家、社会、企业、学校等方方面面的支持。(完)(责任编辑:周生斌)
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