塔克拉玛干沙漠、不能直立行走的残疾人、发明者，这三者似乎不关联，但记者见到王建勇时，却有意外“发现”……

挑战“死亡之海”

４８岁的王建勇，家住乌鲁木齐市孔雀小区，１岁时不幸患上小儿麻痹症，导致下肢终生残疾。

１９９７年，王建勇偶然认识了一位重走长征路的残疾人，此后，他就梦想有一天自己能走大漠戈壁。

２００３年，当头戴棒球帽、身穿牛仔裤、坐着轮椅的王建勇，前往新疆沙漠汽车越野赛组委会报名参赛时，在场的工作人员惊呆了。    

然而，正是这位皮肤黝黑的男子驾驶自己发明的多功能组合轮椅车，联合其他７位残疾人，一同征服了塔克拉玛干大沙漠。

“一开始，人家以为我们几个坐轮椅、拄拐杖的人是在开玩笑，也难怪，我们‘自强联盟’是中国残疾人首次徒步横穿塔克拉玛干沙漠公路嘛！”。

“值得庆幸的是，没过多久，大赛组委会、媒体、公司，以及不少热心人，伸出热情的双手……”

聋哑人推着轮椅上，轮椅上的人牵着盲人，踏上了穿越沙漠５２２公里的征程。

有一个女孩子，她拄拐的双手磨起了泡，最后扔掉拐杖，用手支撑着勉强前行，其他人的脚上也全是血泡。即便如此，如果没有突然而来的沙尘暴，他们是不会走到３５６公里时，放弃此次“横穿计划”的。

“汽车是我最大的爱好”

“为了走沙漠，我发明这个车……”和记者谈起穿越沙漠时自己的那辆“座驾”，王建勇兴奋异常。

“如果依靠那辆普通手推轮椅穿越沙漠，是根本不可能的。于是，我自己动手设计改造，别看只有高中文凭，但我自学了无线电和机械安装技术。”

跑遍乌鲁木齐大大小小自行车商店，买齐各种零件，“尝试，失败，再尝试……”王建勇终于在两位退休老技师的帮助下，完成了“多功能组合轮椅车”的装配。如今，这项发明获得了“实用新型专利证书”。

只要有一把普通轮椅，王建勇就可以把它改装成由残疾人自己驾驶，或是由健全人骑车带的“组合轮椅车”。

最近，王建勇给他的“第二代”组合轮椅车安装了太阳能遮阳板，环保、节能，与原来的蓄电池互为补充动力，车的时速可达到２５公里以上，还有６个变速档。上火车、乘飞机时只要两三分钟就能拆开。”

“新疆车展开办了７届，我几乎年年去看，希望在车展上寻求‘新技术’，发现‘新潮流’，力求找到‘灵感’，把我的轮椅车再改一改。还有就是想看一看我喜欢的“奇瑞”汽车。”

“生活得更有质量”

“你知道我为什么要减肥吗？”称不上“胖”的王建勇忽然问了记者这样一个问题。

“因为我不可以变得太重，否则母亲会背不动我……”提起亲人和朋友，王建勇的感恩之情溢于言表。

“我们热爱大自然，也想在春暖花开时去郊游，可不想成为别人的包袱。”王建勇说。

“有了这辆车后，世界在我眼前一下子变得宽广了，朋友圈随之扩大，还可以去技校学习新技术，这样能生活得更有质量。”

王建勇说，他第一次开着自己的“座驾”上街时，人们都为之惊叹，后来，许多残疾人以及行动不便的老年人来找他，希望能享受这样一份“自由”。

曾经有厂家开价２５万元购买王勇建的专利权，他没有答应。“其实，生活中的‘创造发明’是为了造福百姓，可商店里出售的电动轮椅，动不动就是上万元，一般的残疾人哪买得起呀？！”

“仅凭我一双手，是改造不了几把轮椅车的，我特别想有那么一天，残疾人朋友都能开着我设计的轮椅车出家门，为社会做点事。”

“笑着面对人生，不管一切如何。”这位乐观自强的人向记者吐露了两个心愿：一，有朝一日能驾驶自己设计的残疾人专用汽车参加环塔拉力赛，与身体健全的车手一决高下；二，开着他的太阳能轮椅车去北京为２００８年奥运会和残奥会加油助威。

２００６年底公布的第二次全国残疾人抽样调查结果显示：目前，我国残疾人总数已达８２９６万。要想让占全国总人口百分之六的“这群人”走出家门、接触社会、过上健全人一样的生活，需要国家、社会、企业、学校等方方面面的支持。（完）（责任编辑：周生斌）